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Tuning fängt im Idealfall mit dem Kauf des fahrbaren Untersatzes. Wer schon mit dem Ziel sein Auto zu tunen den Hof des Händlers betritt, erspart sich oft Ärger im Nachhinein, dementsprechend auch Kosten und Zeit. Hier eine kleine Liste, welche den Weg zum idealen Auto erleichtern kann:
1. Was will ich erreichen?
Möchte ich ein sprintstarkes Fahrzeug oder eher ein durchzugsstarkes? Bin ich ein Kurvenfetischist (im Sinne der StVO ;) ) oder eher der Autobahncruiser?
2. Brauche ich mein Auto im Alltag?
Leistungssteigerung heisst immer auch Verschleisssteigerung sowie Verbrauchssteigerung! Ein 300PS Turbo nimmt auch gerne mal mehr als 15 Liter (und zwar keine 95 Oktan Plörre!).
3. Wie sehen meine finanziellen Kapazitäten aus?
Es stehen nicht wenige unfertige Bastelbuden in Deutschlands Garagen weil ihre Besitzer die laufenden Kosten unterschätzt haben! So ein 540er BMW ist für 10.000 Öken zu haben, aber es bleibt nunmal eine leistungsstarke gehobene Mittelklasselimousine, das merkt man bei Versicherung und Ersatzteilpreisen!
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